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鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤**處在這種位置。
位置——即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力**可以向外轉開的位置。摘鉤時，只要其中一個車鉤處在位置**可以把兩輛連掛在一起的車分開。
全開位置——即鉤舌已經完全向外轉開的位置。
當兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞后**可連掛。旋轉車鉤的構造與普通車鉤不同，鉤尾開有鎖孔，鉤尾銷與鉤尾框的轉動套連接。鉤尾端面為一球面，頂緊在帶有凹球面的前從板上。當鉤頭受到扭轉力矩作用時，鉤身連同尾銷以及轉動套一起轉動。旋轉車鉤現在只安裝在專為大秦鐵路運煤單元組合列車設計的車輛上。這種車輛的一端裝設旋轉車鉤，另一端裝設固定車鉤，整列車上每組連接的兩個車鉤，兩兩相互搭配。當滿載的車輛進入卸煤區的翻車機位時，翻車機帶動車輛翻轉180度，將傾倒出來。旋轉車鉤可以使車輛翻轉卸貨時不摘鉤連續作業，縮短了卸貨作業時間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛后各方向的相對移動量很小，可實現真正的“密接”；同時，對提高制動軟管、電氣接頭自動對接的可靠性極為有利。
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