面對經濟大環境壓力，各大汽車零部件廠商不斷在性能與成本間尋找平衡點，成本、性能與環保兼具的涂料體系成為“寵兒”，中山大橋化工以市場為導向，大力投入研發，于近期推出全新WUL806水性雙組分聚氨酯底面合一漆，打造汽車零部件行業涂裝防腐新方案。
汽車底盤零部件涂裝市場痛點分析
2021年到2022年9月，在汽車行業全行業的共同努力下，面對重重不利因素，汽車產銷量依舊呈現出穩中有增的發展態勢，同時帶動了上下游產業鏈的有序復蘇，其中汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。
汽車零部件制造市場潛力大，但競爭也不小，為了能夠長期占領市場份額，各大汽車零配件制造廠商積極從不同角度尋找突破口，除了制造零部件的原材料要適應當下輕量化的需求外，涂層要如何持久維持靚麗，保證防腐效果，也是他們提升產品競爭力的一個主要方向。
在汽車零部件領域中，底盤零部件的涂裝是非常重要的環節，面對復雜苛刻的使用環境，汽車底盤零部件對涂層要求除了要具有較好的防腐性能外，部分零件對涂層也必須達到規定的耐候性能，而且要適應當下環保政策相關標準。
汽車底盤零部件涂裝涂層，按應用部位可以細分為車橋漆、車架漆、傳動軸漆等，除車架普遍采用電泳漆外，其它部位的零部件涂裝多以單、雙組份低溫烘烤型涂料為主，涂層需具備優異的防腐性能及良好的抗老化性能。
1、現有涂料產品所需涂裝工藝繁瑣
目前市場上應用于汽車底盤零部件涂裝的涂料產品，大多需要采用電泳底漆+聚氨酯面漆，或環氧底漆+丙烯酸/聚氨酯面漆等多涂層工藝，才能使整體涂層的防腐和老化性能滿足底盤零部件的高標準要求，即鹽霧老化均500小時以上。
工藝繁瑣，運行成本高，這顯然已經無法滿足當下“快步伐”的涂裝節奏。也正出于降低能耗、降低成本和提高涂裝效率等多方面考慮，越來越多的零部件客戶希望簡化涂裝工藝流程，即涂層底面合一化，一道涂層就具備底漆和面漆的所有性能。
2、市場現有產品存在多短板
目前市場上單、雙組分的底面合一涂料產品其實不少，但這些產品普遍存在短板，例如單組份底面合一漆普遍無法同時兼顧到鹽霧、干性及老化性能。而雙組分底面合一漆則普遍面臨鹽霧、老化性能及成本等不能兼得，若想滿足性能要求，則成本倍增；而考慮到成本，則性能不能達標。這些問題，導致市場上多數底面合一涂料產品難以在汽車底盤零部件行業大規模使用，只能應用到一些低端場合。
為應對以上問題，滿足客戶的涂裝需求，中山大橋化工推出新一代汽車零部件涂料產品——WUL806水性雙組分聚氨酯底面合一漆，漆膜性能出色，VOC含量低，高度滿足客戶對涂層的耐鹽霧性能、耐老化性能、環保及成本需求。
該產品是一款雙組分涂料產品，由WUL806水性聚氨酯底面合一漆及其配套固化劑組成。WUL806水性聚氨酯底面合一漆選用優質水性樹脂為主要成膜物質，輔以高性能防銹顏填料，適用于底面合一涂裝工藝。具有出色的耐鹽霧性能和耐老化性能，能夠滿足金屬零配件行業雙500h的性能指標和底盤工藝要求，質量穩定可靠。
產品特性/優勢
1、漆膜綜合性能出色：漆膜附著力好，光澤高，耐候性和耐鹽霧性能好，涂膜堅韌致密，具有良好的耐油性及耐化學性能；
2、環保、低VOC含量：VOC滿足24409-2020車輛涂料中有害物質限量之車輛用零部件涂料色漆≤480g/L的指標要求；
3、施工性好：可自然干燥，低溫烘烤性能更佳；
4、市場創新性：并非溶劑型替代品，因為是中山大橋化工自主研發的全新產品，市場上并無同類型溶劑型產品，在技術領先性上具有一定優勢；
5、成本優勢：該產品與市面上同品類產品相比，不僅具有相當明顯的性能優勢，而且由于采用的是中山大橋化工自主研發生產的高性能水性樹脂產品，所以具有相當大的成本優勢，性價比非常明顯；
6、適用范圍廣：不僅適用于車橋、車架、傳動軸等汽車底盤零部件的防腐與裝飾，也可用于機車、橋梁、大中巴、工程機械、汽車零部件等金屬表面的防腐涂裝。
新一代WUL806水性聚氨酯底面合一漆的推出，是大橋研發實力的見證，目前已經實現了市場量產應用，不僅與客戶二十余種預涂底漆和底材具有良好的附著力和配套性，更成為唯一一家同時滿足客戶的鹽霧和老化測試的涂料供應商。
時代不斷向前，唯有創新不止，方能緊跟步伐。在涂料研發領域中探索37年的中山大橋化工，始終關注市場發展大方向，了解客戶需求變化，不定期推出適應市場變化需求的新產品，以幫助合作客戶找到“解決問題”的靈感，甚至成為關鍵“鑰匙”。
WUL806水性雙組分聚氨酯底面合一漆是中山大橋化工為汽車零部件等行業綠色減排涂裝提供的新方案、新范本，我們將以優秀涂料方案為更多合作客戶的產品品質添磚加瓦，提升市場競爭力。
