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    盡管做了“全面電動”的轉型決心,但奔馳電氣化之路在今年走得依舊比較坎坷。先后推出的EQ系列產品銷量一直未見起色,三位數的銷量與動輒月銷破萬的新勢力相比可謂慘淡。更尷尬的是,銷量不振的同時還接連陷入召回風波,讓其電動化產品質量被打上了問號。在近日的進博會上,奔馳又高調帶來三款新能源產品,大秀肌肉還是夾縫求生?唯有交給市場檢驗。
    據蓋世汽車援引外媒報道,11月4日,美國車橋制造國際控股有限公司(AmericanAxle & Manufacturing Holdings Inc.,簡稱AAM)表示,“我們不會出售公司,也沒有參與任何出售公司的談判?!?/div>
    10月25日消息,據國外媒體報道,去年,豐田公布了其電動汽車計劃。如今,消息人士透露,該公司正考慮重啟其電動汽車戰略,以更好地在一個蓬勃發展的市場中競爭。
    對于汽車行業來說,提升產業鏈供應鏈韌性,增強產業鏈供應鏈創新能力是汽車企業和行業主管部門近年來努力的方向?!皼]有零部件產業,就沒有汽車產業;零部件產業強,則汽車產業強?!?/div>
    中國汽車市場降速大背景下,各方面的矛盾開始顯現。在推進中國汽車從大到強的道路上,吉利已經成為中國民族汽車品牌的一面旗幟,更是中國改革開放四十年以來,沖出重圍的民營企業的代表。
    寶馬集團決定將停止在英國牛津工廠生產屢次獲獎的MINI電動車,并將在明年年底前把該生產線轉移到中國。對此,英媒稱這是對英國綠色能源汽車產業雄心的一次“重大打擊”。
    9月15日,埃安發布品牌全新LOGO——“AI神箭”,并推出全新高端品牌Hyper昊鉑。與此同時,Hyper旗下的首款車型——Hyper SSR開啟
    據外媒報道,韓國首席貿易談判代表透露,韓國和美國正在加緊努力,以解決圍繞美國電動汽車補貼新法案的爭端,目的是消除在亞太供
    近日,長沙比亞迪半導體有限公司8英寸汽車芯片生產線順利完成安裝,開始進行生產調試,預計10月初正式投產,可年生產車規級芯片5
    據外媒報道,通用旗下的自動駕駛部門Cruise首席執行官Kyle Vogt在9月12日表示,該公司計劃擴大其自動駕駛打車服務的覆蓋范圍,在
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    數字化賦能是制造業轉型升級的關鍵之一,構建數字經濟產業集群,有利于進一步推動數字化、信息化與制造業、服務業融合。多位代表委員認為,要抓住數字經濟產業鏈關鍵環節,形成“點面結合”的持續創新機制,打破行業間、地區間數據壁壘,高效配置創新資源要素,加強核心技術聯合攻關。著力培育互聯網、物聯網、云平臺、大數據中心等產業鏈關鍵環節龍頭企業,通過龍頭企業帶動產業鏈上下游協同發展。把科技自立自強作為數字經濟發展的戰略支撐,建設具有全球影響力的科技和產業創新高地。
    據悉,《細則》的制定,結合了行業發展和監管需求,對深圳市前期已發布的相關文件進行整合;根據國家相關部委《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》中的最新要求,對深圳市道路測試與示范應用管理規定進行更新。
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