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    2019年的深港澳國際車展,車主之家專訪了奇瑞捷豹路虎總裁和副總裁,聽聽他們是怎么理解新極光和整個車市大環境的。
    “國際化本身就是競爭力,進入一個新領域有運氣的成分,但也不是碰來的?!薄?魏建軍。2019年10月10日,第68屆法蘭克福國際車展,WEY品牌第二次把自己的產品帶到了汽車的發源地德國,這是魏建軍將全新品牌國際化戰略向歐洲布局的堅實一步,因為一同前來參展的還有長城控股集團旗下的蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌,這一次長城汽車是來向世界展示中國汽車的造車實力。
    國內車市的持續下行和企高庫存,正在波及更多的市場參與者。甚至,連上汽大眾這樣年銷200萬輛的領軍車企,也未能幸免。近日,上
    如果有人說汽車比地鐵更高效,你多半會用懷疑的眼神看著他,但如果說這話的人是阿里巴巴技術委員會主席、阿里云創始人的王堅,你
    019年盤整變革中的汽車產業讓很多企業困頓和迷惑。此時,來自宏觀經濟領域的洞察尤為珍貴。他是國家頂級智庫的核心專家,他的訪
    為什么一檔汽車產業的高端對話欄目會邀請鋼鐵企業的董事長參加?不僅因為汽車產業轉型升級離不開上游供應商的支持,而且如河鋼一
    從投資人到汽車人的轉變,是什么讓他痛下決心?他是新造車里最純粹的互聯網人,經過造車的洗禮后,他說做硬件比做軟件難太多。他
    2019 CES ASIA的現場不僅有科技產品的集中亮相,更有前沿思想的彼此碰撞。第三屆中國汽車智能網聯高峰論壇作為官方的系列論壇之
    核心提示:據外媒報道,當地時間5月16日,Automatic Labs公司宣布推出新型網聯汽車助手(Connected Car Assistant),其中包括全
    當下的新能源汽車產業正在經歷一場生死攸關的革命。北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀在接受鳳凰網汽車專訪時表示,革命
    陳安寧在福特中國2.0戰略發布會上曾說,林肯是他的三大法寶之一。因為眾所周知,2019年是林肯的國產化元年。所以,當林肯中國的
    2019上海車展上,林志玲再度受到了媒體和公眾廣泛關注。這一次不僅是因為美貌或者是優雅又或是某部影視劇作品,而是因為林志玲尋
    基礎設施走出去,快速消費品也走出去,中國餐飲、家電、手機都走出去了,也應該輪到汽車走出去了。在參加完一帶一路高峰論壇中的
    設計是Polestar品牌的重要支柱??磻T了各種新舊造車勢力將產品和技術作為宣傳點的筆者,聽到Polestar中國區總裁吳震皓說起品牌的
    我們堅信,一個企業從優秀到卓越,不僅僅體現在銷售表現和盈利能力上;卓越的企業應該是負責任的企業,能夠聯結社會,切實助力解
    綜合外電報道,大眾汽車公司日前宣布,該公司北美地區新工程與規劃中心正式投入運營,新車從設計到上市周期預計將大幅縮短。
    5月10日,知店與劉備修車網達成了戰略合作,并簽訂了戰略合作協議。雙方基于各自優勢產品和資源,在汽修美容店SAAS系統、供應鏈及供應鏈金融領域全面展開合作,共同推動互聯網技術在汽車后市場終端及供應商的應用,幫助汽車后市場企業提高效率,提升服務能力和盈利能力。
    對于佛吉亞排氣系統來說,2014年是個不錯的年份,在集團25%的增長中,佛吉亞排氣系統貢獻率最大,雖然排放系統亞太區總裁馬思棋沒有透露具體的數字,但是他肯定地告訴《商用汽車新聞》記者,在中國市場對排放要求越來越高的情況下,給佛吉亞排氣系統提供了許多機會,佛吉亞排氣系統致力于用新技術、新產品滿足中國市場的需求,這里頭當然包括了商用車。
    近日,徐工南京汽車公司第三批10臺出口東南亞右駕非公路窄體自卸車發車,順利抵達上海港港口并裝船發運。
    “我們為什么要造車?你告訴我,富士康為什么要造車?”3月27日,林棟梁出乎意料的反問,讓人疑惑“富士康和騰訊、和諧汽車簽約,難道不是為了造車?”
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    數字化賦能是制造業轉型升級的關鍵之一,構建數字經濟產業集群,有利于進一步推動數字化、信息化與制造業、服務業融合。多位代表委員認為,要抓住數字經濟產業鏈關鍵環節,形成“點面結合”的持續創新機制,打破行業間、地區間數據壁壘,高效配置創新資源要素,加強核心技術聯合攻關。著力培育互聯網、物聯網、云平臺、大數據中心等產業鏈關鍵環節龍頭企業,通過龍頭企業帶動產業鏈上下游協同發展。把科技自立自強作為數字經濟發展的戰略支撐,建設具有全球影響力的科技和產業創新高地。
    據悉,《細則》的制定,結合了行業發展和監管需求,對深圳市前期已發布的相關文件進行整合;根據國家相關部委《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》中的最新要求,對深圳市道路測試與示范應用管理規定進行更新。
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