全新一代路虎攬勝極光它有哪些黑科技，以及跟競品相比有哪些優勢？
戴慕瑞：全新一代路虎攬勝極光搭載了48伏輕度混合動力，通過這個技術讓車變得反饋更好，響應更快，同時也會減少油耗。
全新一代路虎攬勝極光還有很多黑科技，比如說360度全地形透視技術和高清超廣角流媒體后視鏡。讓我們不用離開車，在車里面就能夠非常清楚的看到車外面是怎么樣的。
路虎品牌最負盛名的就是全地形能力，ATRS路虎全地形科技。在去到一個比較復雜的地形，你不知道要怎么開的時候，不用擔心，可以把任務交給全新極光，讓車自己來為你決定到底開怎么樣的速度。比如說在一個比較難的路面上，你可以自動設定一個速度，自動巡航1公里每小時這樣一個速度，讓車自己來決定怎么來走這一段非常難的路面?？赡芟M者駕駛不太會用到這一個功能，但是有這個功能會讓大家感覺開一輛車是非常安心的。所以說我們還是希望能夠通過這種創新能夠讓消費者感受到更多的價值。
陳雪峰：實際上我們還有一個黑科技，5屏聯動。實際上5屏的聯動，大家聽起來就是說一個大屏，一個儀表，一個控制面板等，但是這背后代表的是多屏互聯技術，難度非常高，因為車載功能和我們一般的家用電器還不一樣，功能非常復雜。這個我們突破以后整個車的應用，也是代表我們對未來智能化趨勢的一個把握。
我們認為2011年極光全球上市定義了豪華城市SUV這樣一個細分市場，它基本上是沒有直接的競爭對手，它就是一個全新定義的細分市場，今天除了傳統的豪華城市SUV以外，我們在時尚和科技上我們覺得遠遠的領先于其他的SUV，這也是我們對未來開放一個更加細分市場的一個信心。
現在整個車市負增長的態勢很明顯的，奇瑞捷豹路虎接下來要怎么做？
陳雪峰：基于上半年市場情況，應該說整個行業都比較有挑戰，和去年同比消耗也比較嚴重。有很多廠家今年上半年的兩大主要任務，一個主要認為是清理去年的庫存，第二是有效的控制自己的產量來盡可能的運作，因為今年年中六月份也有國五、國六切換，上半年實際上壓力也很大，所以說上半年和去年上半年同比下滑這種大的趨勢，和我們年初的時候判斷是一致的，現在的挑戰是看下半年能不能按照我們的預期能夠回暖，那么如果能夠保持或者是進一步回暖的話，大家可以看到整個下半年和去年同比的數字肯定是比較光亮的。
大家看到捷豹路虎品牌在上半年表面上和去年同比下滑較多，我們也是有心理預期，我們在這個市場大幅度折扣的情況下我們就不要再去對銷量有更高的期望，這樣會帶來對整個體系的一個很大的沖擊，所以我們今年的核心不是說要賣多少臺的銷量，而是要對整個的供銷體系、市場品牌、管理這些方面進行多方位的調整。
很多豪車拼命的下降，奇瑞捷豹路虎會怎么去應對？
陳雪峰：第一"以價換量"不是一個持續的健康業務模式，它會嚴重的損傷品牌，同時它會帶給客戶一種對品牌很大的失望。在這個過程當中，可能有些品牌的做法也確實看起來像"以價換量"，但是有一個主觀意愿和被動的爭取，如果是主觀意愿那這是一個長期的戰略，如果是短期的跟隨市場波動一種對抗。對于我們來講, 我們從戰略上來說沒有覺得要"以價換量"，從來不會，這個會帶給我們品牌以及我們的客戶非常大的損傷。
因為我們是兩個比較獨特的品牌，捷豹所崇尚的東西和經濟型轎車的期望是有差異的，比如說我們很流線，造型非常的優雅，可能和20萬或者是七八萬的買車客戶他希望的經濟型、舒適型、商務型有一點點區別，其實通過降價獲取銷量我是打一個很大的問號。比如說有一些車型本來是賣40萬，但是它和20萬的車型的同質化比較嚴重，區別說20萬的客戶只愿意花20幾萬買，但是實際上他和40萬買這個車的這兩種人期望是一樣的，當40萬的車降到20萬他可能是愿意買40萬降價的品牌，但這樣對這個品牌來說他的選擇一種是長期跟隨，你的品牌就只值20萬，第二種我要長期去這么做還要保持我豪華車應有的這種各種服務、產品基本上做不到，成本各方面你做不到，這是一個短期的利潤。
我喜歡此前一個記者的提問，你們的品牌未來準備怎么搭建核心競爭力，你的品牌的調性是什么，你的DNA到底是什么，在共性化的過程當中你還是要堅持這個品牌獨道的東西，不是每個車型都長這樣，那到時候就沒有你勝出的可能性了。所以我們可能會在這個階段花一些時間讓我們的路一定要往寬走。
