近日，一則關于“理想ONE降價2萬元銷售且下個月停產”的消息在網絡上引發熱議。
對此理想汽車服務中心的工作人員表示，理想ONE降價及停產的消息屬實，該車輛將于10月正式停產，停產后理想ONE的售后服務不會受到任何影響。同時，該車的換代車輛理想L8將于11月正式發布。
財經網汽車聯系到理想汽車相關負責人，對方表示：“后續會以理想L8生產銷售為主，理想ONE會逐步退出生產線。2萬（元）不是降價，是促銷手段。理想汽車已經有專門的負責團隊和用戶進行對接，處理用戶的咨詢和反饋，解決用戶需求?！?/span>
理想ONE系列的停產，也意味著早前上市的理想L9與即將上市的理想L8將會成為公司下一步發展的戰略性產品。據悉，理想L9已于2022年6月21日正式上市，官方售價45.98萬元。早在數月之前，便有傳言稱：理想L8將會是理想ONE的“平替版”。而在8月15日，理想汽車CEO李想甚至直接在社交平臺表示，“等L8的現階段就別買ONE了?！?/span>
8月份，理想汽車共計交付新車4,571輛，較7月的10,422輛，環比跌幅達55.95%。
東吳證券發布研報稱，首先，由于2021款理想ONE即將垂直換代，新老交替之際導致銷量階段性不振；其次，8月份整個汽車行業受疫情反復及高溫天氣影響，行業終端需求階段性疲軟。再加上，8月份，理想汽車在四川綿陽的增程器工廠無法正常生產，也致使理想L9的交付有所延遲。種種原因疊加，理想汽車的8月銷量才出現環比大跌。
澎湃新聞曾在報道中指出，作為理想ONE系列的“平替版”，理想L9目前面臨與“ONE系列”在細分市場上高度重合的尷尬局面。此外，隨著理想L8的逐步曝光，或許會令原本理想ONE的潛在用戶持幣觀望。目前來看，市場是否對理想L8抱有購買熱情，還是有待商榷的。
