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    近日,位于肥城經開區的山東泉利汽車配件智能制造產業園開園。在肥城經開區泉利汽車配件產業園項目施工現場,各類工程機械有序作業,工人們也在忙著鋪設路沿石,進行綠化。車間內,一臺臺設備正在緊張地運轉著,技術員正在生產線上調試設備。
    海關總署最新的統計數據顯示,今年前三季度,我國汽車出口2598.4億元,同比增長67.1%,表現亮眼。而中國汽車工業協會的數據則顯示,今年1到9月,中國汽車出口211.7萬輛,其中新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍。目前,中國有十幾個汽車品牌登陸歐洲,眾多國內車企選擇挪威作為新能源汽車進入歐洲市場的“試金石”。
    ?“隨著自主品牌新能源汽車技術的進步,近期中國自主品牌新勢力車企正高調進入歐洲市場,比亞迪等企業也加大日本等海外市場拓展,充分發揮了中國電動汽車的產業鏈優勢,實現出口水平價穩質優的提升,有利于擴大市場規模,拉動中國制造業的轉型升級?!背寺摃矫姹硎?。
    在大環境下承壓之下,持續開拓國外市場的園林機械配件主要出口企業之一鋒龍股份(002931)(002931)發布2022年中報顯示,報告期內,公司實現營業收入3.36億元,同比微降5.46%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3493.53萬元,同比下降28.42%。
    2022年上半年中國汽車行業并購投資總體呈增長態勢,汽車零部件領域作為熱門賽道持續吸引各方投資者的關注。同時,新能源汽車發展勢頭強勁,相關配套設施迎來重大機遇。
    據了解,新能源汽車零部件戰略新基地項目總投資約110億元,其中固定資產投資約65億元。
    肇慶高新區正以謀劃建設大旺新能源智能汽車產業城為抓手,充分發揮小鵬汽車、瑞慶時代等龍頭鏈主企業作用,著力強鏈、補鏈、延鏈,加快推動新能源智能汽車產業發展。
    據了解,比亞迪集團投資100億元,在阜南縣建設新能源乘用車整車線束、精工中心、電機精密注塑件、輪速線、輪轂軸承、座椅面套等零部件生產線,項目建成達產后,年產值超百億元,帶動就業2萬人以上,每年可為100萬輛新能源乘用車提供配套。
    重慶賽力斯新能源汽車制造有限公司成立,法定代表人為唐毅,注冊資本1億元人民幣,經營范圍包括汽車零部件及配件制造;汽車零部件研發;新能源汽車整車銷售;新能源汽車生產測試設備銷售;新能源汽車換電設施銷售等。
    電車跑得快,全靠電池帶。在新能源電池材料方面,中偉股份、湘潭電化、長遠鋰科等材料企業也拍馬而來,加大各自領域的投資力度。其中,中偉股份計劃投資110億元,用于開發新能源電池所用高冰鎳、硫酸鎳和磷酸鐵。
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    數字化賦能是制造業轉型升級的關鍵之一,構建數字經濟產業集群,有利于進一步推動數字化、信息化與制造業、服務業融合。多位代表委員認為,要抓住數字經濟產業鏈關鍵環節,形成“點面結合”的持續創新機制,打破行業間、地區間數據壁壘,高效配置創新資源要素,加強核心技術聯合攻關。著力培育互聯網、物聯網、云平臺、大數據中心等產業鏈關鍵環節龍頭企業,通過龍頭企業帶動產業鏈上下游協同發展。把科技自立自強作為數字經濟發展的戰略支撐,建設具有全球影響力的科技和產業創新高地。
    據悉,《細則》的制定,結合了行業發展和監管需求,對深圳市前期已發布的相關文件進行整合;根據國家相關部委《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》中的最新要求,對深圳市道路測試與示范應用管理規定進行更新。
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